Page 61 - Skd 365-2558-07
P. 61
C๒๔h๗r๗y s ler Airflow TC๒๔rita๗rc๗ot e ion n Avant ๒BV๔eo๘lek๑tls ewagen
ผูอ้ อกแบบเร่มิ ลดสว่ นกันชนรถ ก่อนสงครามโลกคร้งั ท ่ี ๒ ยงั เป็นยุค รถขนาดเล็กสองประตสู ี่ทน่ี ่ัง
และบนั ไดข้างด้านนอกให้เลก็ ลง แหง่ การพฒั นาชนิ้ สว่ นตา่ ง ๆ ของรถยนต์ จากบรษิ ัทโฟล์กสวาเกน ประเทศเยอรมน ี
ปกปดิ แผงควบคมุ และตัวรถดว้ ยเหล็ก ทสี่ ง่ ผลถึงปัจจุบัน หนึง่ ในนนั้ คือรถหรู ขบั เคลอื่ นด้วยลอ้ หลงั และมีเครอื่ งยนต์
อย่างมดิ ชดิ เช่นแอรโ์ ฟลวข์ อง ขนาดกลางของบรษิ ัทซตี รอง ดา้ นหลัง มเี อกลกั ษณ์ดว้ ยรูปร่างคลา้ ย
บริษทั ไครสเลอร ์ สหรฐั อเมริกา ประเทศฝรั่งเศส ซึง่ เป็นรถยนต์คันแรก ตวั ดว้ ง (ในไทยเรยี กวา่ โฟลก์ เตา่ )
ซ่ึงออกแบบใหร้ ถมที รงเพรียวลม ทขี่ บั เคล่อื นแบบล้อหน้า ริเริ่มจาก อดอลฟ์ ฮติ เลอร ์ ส่ังการให้
เพ่ือลดแรงตา้ นของอากาศเปน็ รายแรก ผลติ โครงสรา้ งตวั ถงั แบบโมโนคอ็ กหรอื เฟอรด์ นิ นั ด์ พอรเ์ ช (Ferdinand Porsche)
จากแนวคิดรเิ ริ่มของ คาร์ล เบรเออร ์ ผลติ ชนิ้ เดยี ว และมชี ว่ งลา่ งแยกอสิ ระจากกนั วิศวกรยานยนต์ชาวออสเตรีย
(Carl Breer) วศิ วกรชาวอเมรกิ ัน ซ่ึงกลายเปน็ วิธีท่ีใชก้ บั รถยนต์รนุ่ ตอ่ ๆ มา พัฒนารถครอบครวั ราคาถูกและประหยดั
แมจ้ ะไมป่ ระสบความส�ำเรจ็ ในการขาย เพือ่ ประชาชน มยี อดขายสงู สุด
แตก่ ็ส่งอิทธิพลต่อรถรนุ่ หลังหลายรนุ่ กว่า ๒๑ ล้านคนั
ยานพาหนะขบั เคลอ่ื นทางบกดว้ ยเครอื่ งยนตส์ ำ� หรบั บคุ คลทวั่ ไป
ประเภททไ่ี ดร้ บั ความนยิ มทสี่ ดุ คอื รถยนตข์ นาดสที่ น่ี ง่ั
ตอ่ ไปนคี้ อื ตวั อยา่ งรถยนตใ์ นยคุ สมยั ตา่ ง ๆ ซง่ึ มคี วามโดดเดน่
และประโยชนใ์ ชส้ อยตา่ งกนั
๒Fo๕r๐d๗ Mustang ๒M๕i๐n๒i C๒๔it๙r๘o e n DS
บริษัทฟอรด์ ฯ ผลติ รถสองประตขู นาดกลาง รถขนาดเลก็ สองประต ู ผลิตโดยบริษัท บรษิ ทั ซตี รอง ฝรง่ั เศส จำ� หนา่ ยรถทอี่ อกแบบ
เนน้ กำ� ลงั เครอ่ื งสงู กวา่ ปรกต ิ แตร่ าคาไมแ่ พง บเี อม็ ซี อังกฤษ ออกแบบโดย เซอร์อเลก็ โดย ฟลามนี โี อ แบรโ์ ตน ี (Flaminio Bertoni)
จนได้รับการจัดประเภทวา่ เป็นโพนีคาร์ และ อซิ ซิโกนิส (Sir Alec Issigonis) เพอื่ เนน้ ได้รับค�ำชมเรือ่ งความล้�ำสมยั ของเคร่ืองมอื
เกดิ ความนยิ มรถทเี่ นน้ สมรรถนะสงู ซง่ึ เรยี กวา่ การประหยดั นำ�้ มนั ในยคุ ขาดแคลนเชอ้ื เพลงิ ในรถ ตง้ั แตพ่ วงมาลยั เพาเวอร ์ ระบบหา้ มลอ้
มัสเซิลคาร์ (muscle car) โดยปรบั เปลย่ี นระบบเครอ่ื งยนตไ์ วด้ า้ นหนา้ แบบดสิ เบรก การบงั คบั เลยี้ วแบบไฮดรอลกิ
โดดเดน่ ดว้ ยฝาครอบเครอ่ื งยนตด์ า้ นหนา้ ยาว ก�ำหนดขนาดทน่ี ่ังผโู้ ดยสารและความกวา้ ง และสง่ิ อำ� นวยความสะดวกภายในรถ
ขณะกระโปรงหลังสั้นกว่ารถท่ัวไป ยาวของตวั รถอย่างรดั กุม มอี ทิ ธิพลตอ่ อกี ทัง้ ยังมีดีไซน์รูปปลาฉลามดูโฉบเฉีย่ ว
นับเป็นรถท่ปี ระสบความสำ� เร็จมากที่สุด รถขนาดเล็กซ่ึงยังคงไดร้ ับความนยิ ม และตัวถังโคง้ มนออ่ นช้อยสวยงาม
รนุ่ หนึ่งของฟอรด์ จนถึงปัจจุบัน
กรกฎาคม ๒๕๕๘ 61
