Page 136 - Skd 373-2559-03
P. 136
หระบบผ่านเข้าออกอันทันสมัย กเ็ ปน็ ทร่ี จู้ กั และไดร้ บั ความนยิ มอยา่ งรวดเรว็ วนั ธรรมดามผี ใู้ ชบ้ รกิ าร
ถึง ๖๐๐ คนต่อวัน วันเสาร์-อาทิตย์หรือวันหยุดนักขัตฤกษ์จ�ำนวน
ใช้สายรัดข้อมือหรือ “สแนป” เพมิ่ ขน้ึ เปน็ ๗,๐๐๐ คน จนสนามเขยี วกลายเปน็ “แลนดม์ ารก์ ” หนงึ่
สแกนที่ช่องผ่านทาง ของสนามบนิ สวุ รรณภมู ิ
ลังซุ้มทรงส่ีเหล่ียมที่เหล่า คนทเี่ ดนิ ทางมาขนึ้ เครอ่ื งหรอื สญั จรผา่ นมกั มองหาวา่ ลจู่ กั รยาน
นักปั่นต้องสแกนสายรัดข้อมือ ทสี่ รา้ งปรากฏการณ ์ “ขนจกั รยานขนึ้ รถ” ไปปน่ั กนั บนสนามเขยี วนนั้
อัจฉริยะก่อนผ่านเข้าไปน้ันคือ อยู่ตรงไหน
ลู่ปั่นรอบสนามบินสุวรรณภูมิ
หน่ึงในห้าเส้นทางจักรยานใน ภาพลานจอดรถแน่นขนัดทุกเช้าเย็น จักรยานคันเล็ก ๆ
บริเวณท่าอากาศยานท่ีดีที่สุด โลดแล่นบนลู่สองเลนสีเขียว รวมถึงนักปั่นลงมายืนข้างจักรยาน รอ
ในโลกตามรายงานของ CNN คอยจงั หวะทเี่ ครอื่ งบนิ เหนิ ทะยานขน้ึ ฟา้ หรอื รอ่ นลงเหนอื ศรี ษะ แลว้
ลู่ปั่นจักรยานที่มีผู้ใช้บริการเฉลี่ย ๑๔,๐๐๐ คนต่อสัปดาห์ ถ่ายภาพแชร์ในโลกออนไลน์นั้น ย่ิงสร้างแรงบันดาลใจให้ผู้พบเห็น
หลายคนบอกว่าน่ีคือลู่ปั่นจักรยานในฝัน ทั้งท�ำเลท่ีต้ัง ระยะ อยา่ งไม่เคยเปน็ มากอ่ น
ทาง และสิ่งอำ� นวยความสะดวก
ท่ีมาของโครงการ “ลู่ปั่นจักรยานท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ” วรรณะ วงษ์กิติคุณ ผู้ใช้บริการสนามเขียวเป็นประจำ� เล่าว่า
เกิดจากมีนักปั่นจ�ำนวนหน่ึงน�ำจักรยานมาข่ีบนถนนรอบสนามบิน “ตอนแรกไม่ทราบเหมือนกันครับว่าใกล้ ๆ บ้านมีสนามปั่นจักรยาน
สวุ รรณภมู ิ โดยเฉพาะถนนสวุ รรณภมู ิ ๓ ซง่ึ อยตู่ รงชอ่ งทางเขา้ -ออก โดยเฉพาะ จำ� ไดว้ า่ ครง้ั แรกพส่ี าวพดู กอ่ น บอกวา่ เพอ่ื น ๆ ชอบไปปน่ั
สนามบินฝั่งทิศใต้ใกล้ถนนบางนา-ตราด เกือบทั้งเส้นตัดตรงเคียง กัน จากนั้นผมก็เห็นหลายคนโพสต์รูปที่สนามเขียว เมื่อค้นกูเกิลดู
รันเวย์ แทบจะไม่มีทางแยก คนใช้รถใช้ถนนจึงมักขับขี่ด้วยความ ถงึ รวู้ า่ อยทู่ ไ่ี หน วนั รงุ่ ขนึ้ กเ็ อาจกั รยานไฮบรดิ ทพี่ บั ไดข้ น้ึ รถไปปน่ั เลย”
เรว็ สูง
บริษัทท่าอากาศยานไทย จ�ำกัด (มหาชน) มองว่าการใช้ นกั ปน่ั หนมุ่ เลา่ ตอ่ วา่ เขาวนรถอยคู่ รง่ึ ชว่ั โมงกห็ าทางเขา้ ไมเ่ จอ
จักรยานร่วมทางกับรถยนต์น้ันอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุ รวมถึง แต่โชคดีมีรถคันหน่ึงขนจักรยานมา “คิดในใจว่าต้องไปปั่นท่ีสนาม
ตอ้ งการสนบั สนนุ ใหค้ นหนั มาออกกำ� ลงั กาย จงึ พฒั นาทางจักรยาน เขยี วแน่ เลยขบั ตามไป”
สายใหม่โดยปรับปรุงถนนรอบเข่ือนดินป้องกันน้�ำท่วมและพ้ืนที่
รกร้างเป็นลปู่ ัน่ จกั รยาน วรรณะจ�ำได้ว่าวันน้ันเขาปั่นสุดแรง ! ลมแรงสุด ! ครบรอบ
เมื่อเร่ิมด�ำเนินการ คือช่วงมกราคม-กุมภาพันธ์ ๒๕๕๗ มี ๒๓.๕ กิโลเมตรในเวลา ๕๕ นาที ความเร็วเฉล่ียประมาณ ๒๕
การฉาบพ้ืนผิวลู่ความยาว ๒๓.๕ กิโลเมตรด้วยยางพารา จากนั้น กโิ ลเมตรตอ่ ชั่วโมง
ทาสเี ขยี ว จงึ มผี เู้ รยี กลปู่ น่ั รอบสนามบนิ วา่ “สนามเขยี ว” โดยปรยิ าย
หลังเปิดใช้งานเมื่อวันท่ี ๒๓ มีนาคม ๒๕๕๗ โดยก�ำหนด เขาให้ความเห็นว่า “ผมชอบสนามเขียวเพราะว่าปลอดภัย
ช่องทางเข้า-ออกอยู่ทิศใต้ ลู่ปั่นจักรยานรอบสนามบินสุวรรณภูมิ ไม่ตอ้ งไปป่ันบนถนนรว่ มกับรถใหญ่ ป่นั ได้เร็วเทา่ ทีเ่ ราอยากปน่ั ”
ตอ่ มามกี ารยา้ ยชอ่ งทางเขา้ -ออกลปู่ น่ั จกั รยานไปทางทศิ เหนอื
134 มีนาคม ๒๕๕๙
