Page 145 - Skd 373-2559-03
P. 145
เฉลี่ยประมาณ ๓ เปอร์เซ็นต์ ถ้าอดทนผ่านช่วงน้ีไปได้ ส่วนใหญ่ การปั่นก่อน ๑๐ กิโลเมตรแรกเพราะมันเหน่ือยมาก แต่ถามว่า
อยา่ งนอ้ ยจะไปไดไ้ กลถงึ สามแยกเขาใหญ่” ผมชอบชว่ งไหนทีส่ ดุ ก็คงเปน็ ช่วงนนั้ แหละ”
ค่าความชันของภูเขาน้ันค�ำนวณเพื่อให้เห็นภาพรวมของ เส้นทางจากด่านเนินหอมถึงสามแยกเขาใหญ่ว่ายากแล้ว ยัง
เส้นทาง จากการน�ำความสูงของภูเขา (elevation gain) หรือ พอท�ำเนา ขณะท่ีเส้นทางต่อจากสามแยกเขาใหญ่ข้ึนยอดเขาเขียว
“ระยะปีน” มาหารด้วยระยะทางท่ีต้องปั่นท้ังหมด (distance) นนั้ ถอื เปน็ เสน้ ทางหฤโหดโดยแท ้ แมจ้ ะมรี ะยะทางแค ่ ๙.๘ กโิ ลเมตร
คูณด้วย ๑๐๐ จะได้ค่าความชันของภูเขาซึ่งหน่วยเป็นเปอร์เซ็นต์ แต่นักปั่นต้องปีนเขาสูงข้ึนอีก ๔๙๓ เมตร ความชันเฉลี่ย ๕
เปอร์เซน็ ต์
จากด่านเนินหอมถึงสามแยกเขาใหญ่ระยะทาง ๒๘.๗
กิโลเมตร ความสูงของภูเขาเริ่มต้น ๔๔ เมตร ความสูงปลายทาง หวั หนา้ ทมี Nich Cycling ซง่ึ เคยนำ� ทมี ลงแขง่ และควา้ รางวลั
๗๘๙ เมตร ระยะปีนจึงเท่ากับ ๗๔๕ เมตร ค่าความชันของภูเขา มากมาย แนะน�ำว่าการฝึกเพื่อปั่นขึ้นไปถึงยอดเขาเขียวต้องฝึก
เฉลี่ย ๒ เปอร์เซน็ ตก์ ว่า กำ� ลงั ขา รวมถงึ ซอ้ มปน่ั แบบแอโรบกิ ใหร้ า่ งกายทานรบั ความเหนอ่ื ย
ไดน้ าน
ผ่าน ๑๐ กิโลเมตรแรกไปได้ ระยะทางที่เหลือถึงสามแยก
เขาใหญ่จะไม่ชนั เทา่ “ไม่ได้เหนื่อยแบบสุด ๆ นะครับ แต่อยู่ในระดับท่ีพอหอบ
คงคลา้ ยพวกนกั วง่ิ มาราธอน ต้องฝึกใหข้ ีไ่ ดท้ น ขี่ได้นาน”
นกั ปน่ั สว่ นใหญใ่ ชจ้ กั รยานเสอื หมอบทห่ี นา้ ลอ้ เลก็ นำ้� หนกั เบา
แต่ก็มีบ้างที่ใช้จักรยานเสือภูเขา ไฮบริด ทัวริง หรือแม้แต่จักรยาน สุกฤษ ศรีเปารยะ นักปั่นน่องเหล็กผู้พิชิตยอดเขาเขียว
สองตอน นับคร้ังไม่ถ้วน เล่าถึงความยากในการพิชิตเส้นทางน้ีว่า “ไม่เคย
มีคร้ังไหนเลยที่ไม่ทรมาน เราจะโหยหาว่าเมื่อไรจะถึงยอดเขา ถึง
“เราต้องเฉลี่ยแรงให้ถูก คนส่วนใหญ่ที่ยอมแพ้คือออกจาก ปัน่ ได้เร็วข้ึนก็ทรมานเหมือนเดิม เพียงแต่การข้ึนไปได้เร็วขึ้นมัน
เปน็ การแสดงออกอย่างหนง่ึ ว่าเราพัฒนา”
ยืดเส้นยืดสาย สามแยกเขาใหญ่
คลายกล้ามเน้ือ เขาร่ม อดีตนักบิดมอเตอร์ไซค์ผู้หยิบเอาเทคนิคการเข้าโค้งมาใช้ปั่น
เมื่อกลับมาถึงจุดเร่ิมต้น จกั รยานขน้ึ ภเู ขา บอกวา่
ที่ตีนเขา Finish
ยอดเขาเขยี ว “บางครงั้ เราปน่ั มาถงึ จดุ ทชี่ นั มาก ๆ ทกุ อยา่ งชา้ เหมอื นไมม่ วี นั
จบสนิ้ เกดิ ความรสู้ กึ วา่ เมอ่ื ไรทางจะหมดสกั ที บางทกี ต็ อ้ งทนอยกู่ บั
ความเบอื่ หน่าย”
ความงามตามธรรมชาตทิ ่ีพบเหน็ มาต้ังแตต่ ้นทาง ความเขยี ว
ชอมุ่ ของปา่ ไม ้ ความรม่ รน่ื ทเ่ี คยชนื่ ชม กลบั กลายเปน็ สง่ิ ทมี่ องไมเ่ หน็
หรอื ไม่อยากเห็นอกี ต่อไป
“เราปั่นนานแล้ว แต่ยังไม่ถึงสักที เลยกลายเป็นย่ิงสูงย่ิงเบื่อ
ตอ้ งเรยี นรู้ทจ่ี ะใจเย็น เรียนรูท้ จ่ี ะอย่กู บั ความโหดของเสน้ ทาง”
ถ้าจะหาวา่ นา่ สนุกตรงไหน
“ผมวา่ ไมน่ กั กฬี าหรอื ใครคงจะสนกุ ตอนทป่ี น่ั เสรจ็ แลว้ นแี่ หละ
ครบั ”
นึกถึงเวลาท่ีได้กลับลงมาอาบน้�ำท่ีหน้าด่าน ได้กินข้าวโดย
ไมไ่ ดเ้ ลกิ ปน่ั กลางทางแลว้ โบกรถกลบั ลงมา ความสนกุ อยตู่ รงนน้ั เอง
บนเส้นทางสู่ยอดเขาเขียว โดยเฉพาะช่วงไต่ระดับ ๑๐ กิโล-
เมตรสุดท้ายท่ีแม้แต่คนขับรถโฟร์วีลยังต้องยกน้ิวให้ กับภูเขาสูงชัน
ท่ีท้าทาย ทางคดโค้งเส่ียงตาย แรงโน้มถ่วงของโลกซ่ึงไม่เคย
ปรานีปราศรัย
มนุษย์ตัวจ้อยเพียรพยายามเอาชนะส่ิงเหล่าน้ีด้วยเร่ียวแรง
และพละก�ำลงั เทา่ ท่ีมี สง่ ผ่านไปยงั พาหนะสองล้อ
รจู้ กั สจั ธรรมวา่ กวา่ จะถงึ จดุ สงู สดุ กต็ อ้ งพบ
ความยากลำ� บาก
Start มีนาคม ๒๕๕๙ 143
ดา่ นเนินหอม
