Page 125 - Skd 373-2559-03
P. 125
เวิร์กมาก เพราะในกรุงเทพฯ หรือเขตพระนครมีคนปั่นจักรยานอยู่
มาก เขาคนหนงึ่ เปน็ ชาวบางลำ� พกู ช็ อบ เพราะตอนไมม่ เี ลนจกั รยาน
ต้องคอยหลบรถมอเตอร์ ไซค์หรือรถใหญ่ บางคร้ังอันตรายถึงข้ัน
เกอื บถกู รถชน เมอ่ื มเี ลนจักรยานจะชว่ ยแบง่ โซนพืน้ ท่อี ย่างชัดเจน
กระท่ังผ่านไประยะหน่ึงก็ย่ิงเกิดค�ำถามถึงเส้นทางท่ีคาดว่า
จะเปน็ ตวั อยา่ งของทางจกั รยานในเมอื งใหญท่ ใี่ ชถ้ นนรว่ มกบั รถยนต์
ชชั วาล สวุ รรณสวสั ด ์ิ หวั หนา้ ชมรมฉนั ปน่ั -ศลิ ปากร ซงึ่ สมยั
เรียนขี่จักรยานจากบ้านแถววัดอนงคารามวรวิหารมามหาวิทยาลัย
ศิลปากรทุกวัน ให้ความเห็นว่า “พฤติกรรมผู้คนหลังจากมีไบก์เลน
คือมีคนพยายามมาปั่น แต่สุดท้ายก็เลิกไปเพราะทางขรุขระมาก
ขอ้ ดขี องไบกเ์ ลนคอื เปน็ สญั ลกั ษณท์ บี่ อกวา่ ทางนมี้ คี นใชจ้ กั รยานนะ
แต่ข้อเสียคือทางมีคุณภาพต่�ำ ขรุขระและมีท่อระบายน�้ำแทรก จน
หลายคนตอ้ งออกไปปน่ั นอกไบกเ์ ลนทเ่ี รยี บกวา่ ขณะทน่ี กั ทอ่ งเทย่ี ว
กับกล่มุ ทวั รน์ า่ จะนิยมมากเพราะช่วยหลบรถเมล์แถวน้ไี ด้”
วัตถุประสงค์ของไบก์เลนเพื่อสนับสนุนการเดินทาง ส่งเสริม
การท่องเท่ียว และออกก�ำลังกาย จึงน่าจะเห็นผลชัดเจนด้านการ
ท่องเท่ียวมากท่สี ดุ
เม่ือเกาะรัตนโกสินทร์ยังมีมนต์ขลัง แม้ไม่มีเลนจักรยาน ท่ีนี่
กเ็ ปน็ พืน้ ที่พเิ ศษอนั ทรงเสนห่ ์
ระพีพัฒน์ เกษโกศล เครือข่ายท่องเท่ียวภาคประชาสังคม
ใหค้ วามเหน็ เรอื่ งการเพม่ิ คณุ คา่ ไบกเ์ ลนวา่ ในอนาคตอยากใหม้ กี าร
ใช้ทางจกั รยานเป็นเครอื่ งมอื สนับสนุนการพฒั นาสงั คมมากกวา่ นี้
เขาเชื่อว่าทางจักรยานในเกาะรัตนโกสินทร์มีศักยภาพพอจะ
ท�ำได้ โดยให้ข้อสังเกตว่า ความนิยมใช้จักรยานต้ังแต่ช่วงเย็นเป็น
ต้นไป ไม่ว่าจะเป็นการปั่นบนไบก์เลนหรือออกถนนใหญ่ท่ีมีรถยนต์
บ่งบอกว่าคนส่วนใหญ่ยังนิยมปั่นเพื่อนันทนาการมากกว่าเดินทาง
ในชวี ติ ประจ�ำวนั
“เพราะคนทใ่ี ชจ้ กั รยานเพอื่ การเดนิ ทางเขากม็ ที กั ษะ มเี สน้ ทาง
วา่ จะขไี่ ปทางไหน เขารเู้ สน้ ทต่ี ดั เขา้ ซอยลดั ได ้ มเี สน้ ทางเฉพาะของ
ตวั เอง”
สว่ นกลมุ่ ทอ่ งเทยี่ วหรอื ปน่ั เพอ่ื นนั ทนาการ ถงึ เปน็ กลมุ่ ใหญก่ วา่
แตย่ งั ขาดการสนบั สนนุ เพอ่ื ใหไ้ บกเ์ ลนไดท้ ำ� หนา้ ทมี่ ากกวา่ ทเี่ ปน็ อยู่
“เราต้องสนับสนุนท้ังทางกายภาพคือทางจักรยานซ่ึงตอนน้ี
มแี ลว้ แตต่ อ้ งพฒั นาทางสงั คมควบคกู่ นั คอื ความพรอ้ มตอ้ นรบั ผคู้ น
ของชมุ ชนทอ่ี ยอู่ าศยั ตอ่ ไปเรานา่ จะจดั กจิ กรรมทสี่ นบั สนนุ ภมู ปิ ญั ญา
การฟื้นฟูยา่ นเก่าในเกาะรตั นโกสินทร์”
ระพีพัฒน์วิเคราะห์ว่าท่ีผ่านมาถนนสีเขียวยังตอบโจทย์การ
ทอ่ งเท่ียวไมส่ มบูรณ์
“กลุ่มท่ีได้ประโยชน์มากยังเป็นสถานที่ท่องเท่ียวหลัก วัดวา
อาราม ร้านอาหารใหญ่ ๆ แต่ที่อยู่ในตรอกซอกซอยยังไม่ได้รับ
การสง่ เสริม”
เสน่ห์ของเกาะรัตนโกสนิ ทรม์ จี ดุ ดงึ ดดู มหาศาล
ขณะทีค่ วามส�ำเร็จของไบกเ์ ลนยงั ต้องวดั อกี ยาวไกล
อีกไม่นานคงได้ค�ำตอบว่ารูปแบบการจัด
การไบก์เลนจะเป็นตัวอย่างหรือจุดจบของเส้น
ทางจักรยานในเมือง ?
มนี าคม ๒๕๕๙ 123
