Page 72 - Skd 365-2558-07
P. 72
โลกใบใหญ่ ชุ ม ช น สเุ จน กรรพฤทธิ ์ : รายงาน บนั สทิ ธิ ์ บณุ ยะรัตเวช : ถา่ ยภาพ
“จาเกสรยี ิมงเทงาียงบร”ถ ไฟหลกั หก
นับตั้งแต่ คสช. ก้าวสู่อ�ำนาจหลังรัฐประหารเมื่อวันที่ ๒๒ ขณะฝง่ั ตะวนั ตกนน้ั มีถนนท้องถน่ิ ขนานกบั ทางรถไฟอย่แู ล้ว
พฤษภาคม ๒๕๕๗ โครงการรถไฟความเรว็ สงู โครงการทค่ี นจ�ำนวน ปัจจุบัน (พฤษภาคม ๒๕๕๘) มีการน�ำเคร่ืองมือหนักเข้า
หน่ึงคัดค้าน ท้ังยังเป็นโครงการท่ีตุลาการศาลรัฐธรรมนูญท่านหนึ่ง
มองว่า “ยังไม่จ�ำเป็น...ควรให้ถนนลูกรังหมดไปจากประเทศก่อน” พ้ืนที่ ถมล�ำรางที่ไหลขนานทางรถไฟเดิมเกือบท้ังหมด การเข้าออก
(http://news.voicetv.co.th/democracycrisis/93476.html เข้าถึง ชุมชนหลักหกฝั่งตะวันออกท�ำได้ยากเนื่องจากมีเครื่องจักรและ
เมอื่ ๘ มกราคม ๒๕๕๗) นน้ั มกี ารนำ� กลบั มาปัดฝนุ่ อีกครั้ง เครอ่ื งมอื ก่อสรา้ งวางเป็นระยะ
๒๗ พฤษภาคม ๒๕๕๘ รัฐบาลญี่ป่นุ ลงนามบันทึกความ “สิงห์สนามหลวง” หรือ สุชาติ สวัสดิ์ศรี ศิลปินแห่งชาติ
ร่วมมือ (Memorandum of Cooperation - MOC) กับรัฐบาลไทย สาขาวรรณศิลป์ (ปี ๒๕๕๔) ซ่ึงอาศัยอยู่ในชุมชนเดชาพัฒนามา
เนื้อหาครอบคลุมการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงระยะทาง ๖๓๕ ๓ ทศวรรษ ระบุว่า ไม่คิดว่าจะพบการ “พัฒนา” ที่ส่งผลกระทบ
กิโลเมตร จากกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ทางรถไฟรางคู่ขนาด ๑ เมตร ตอ่ เขาอยา่ งจงั ทงั้ ทใี่ นอดตี เจา้ ตวั หน ี “การพฒั นา” มาและคดิ วา่ ทนี่ ่ี
จากกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-อ�ำเภออรัญประเทศ จังหวัด คงพน้ จากโครงการลักษณะนแ้ี ลว้
สระแก้ว เช่ือมนิคมอุตสาหกรรมทวายในพม่า-มาบตาพุด-ชายแดน
ไทย-กัมพูชาที่อ�ำเภออรัญประเทศ ยังไม่นับรถไฟ “ความเร็วปาน โมน สวสั ดศิ์ ร ี นกั เขยี น บตุ รชายของสชุ าต ิ เลา่ วา่ ครอบครวั
กลาง” ที่จีนจะช่วยลงทุนก่อสร้างระหว่างกรุงเทพฯ-แก่งคอย- ทราบตั้งแต่ปี ๒๕๕๔ ว่าจะมีการสร้างรถไฟฟ้า “แต่ยังไม่เชื่อว่า
มาบตาพุด อีกเส้นทางคือแก่งคอย-หนองคาย ซ่ึงอยู่ระหว่างส�ำรวจ จะมีรั้วปิดทางเข้าออกชุมชน จนวิศวกรและคนงาน ITD บอก ต้อง
และประเมนิ ราคา คาดวา่ จะเริม่ กอ่ สร้างชว่ งปลายปี ๒๕๕๘ ขอบคุณคนเหล่านี้ที่แจ้งเราก่อนทางการ ซึ่งเป็นเร่ืองแปลก ย่ิงเม่ือ
เห็นพิมพ์เขียวจึงทราบว่ามีการเผื่อพ้ืนท่ีรองรับรางรถไฟความเร็วสูง
นอกจากความเงียบของเสียงค้าน ส่ิงท่ีเกิดขึ้นคือผลกระทบ ดว้ ย”
ต่อชุมชนริมทางรถไฟบริเวณแนวรางรถไฟในอนาคตเหล่าน้ี เช่น
ชาวชุมชนสถานีรถไฟหลักหกที่อาศัยอยู่โดยไม่มีโฉนดราว ๒๐๐ โมนยังตั้งข้อสังเกตว่าท�ำไมจึงไม่มีการท�ำความเข้าใจกับ
หลังคาเรือนต้องถูกร้ือถอน ซึ่งเป็นข่าวช่วงต้นปี ๒๕๕๗ อีกจุดคือ
ชุมชนหลักหกฝั่งตะวันออกในพื้นที่เทศบาลต�ำบลหลักหกต่อเนื่อง
เทศบาลนครรงั สติ ชมุ ชนหลกั หกมชี มุ ชนยอ่ ย คอื ชมุ ชนเดชาพฒั นา
๘๗ ชุมชนหลังหมู่บ้านปรีชา และชุมชนหลังต�ำหนักท่านท้าวปทุม
ซ่ึงมีโฉนด แต่ต้องอาศัยที่ดินการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)
เข้าออกท่ีอยู่อาศัยมาโดยตลอด
ตั้งแต่ปลายปี ๒๕๕๖ สามชุมชนน้ีเร่ิมพบผลกระทบจาก
การก่อสร้าง “โครงการขนส่งมวลชนระบบรางพื้นที่กรุงเทพมหานคร
และปริมณฑล (สายสีแดงเข้ม) ช่วงบางซื่อ-รังสิต” ระยะทาง ๓๖
กิโลเมตร ซ่ึงบริษัทอิตาเลียนไทย จ�ำกัด (มหาชน) หรือ ITD รับ
ผิดชอบงานโยธา เตรียมพ้ืนที่ว่างรองรับรถไฟความเร็วสูงที่จะไป
ภาคเหนือและอีสาน เร่ืองที่ชาวชุมชนกังวลคือการสร้าง “รั้วก้ัน”
ป้องกันไม่ให้คนเดินตัดทางรถไฟอย่างที่เป็นมา น่ันหมายถึงชุมชน
หลักหกฝั่งตะวันออกสามแห่งจะกลายเป็น “ที่ตาบอด” (ไม่มีทาง
เข้าออก) ในทันทีเพราะพวกเขาอาศัยที่ดินของ รฟท. เข้าออกชุมชน
72 กมรนี กาฎคามค ม๒ ๕๒๕๕๘๕๘
