Page 186 - Skd 373-2559-03
P. 186
กฬี า_ทางเลอื ก วายรา้ ยสีแดง
ตอนว่งิ มาถึงจุดเชก็ พอยตส์ ดุ ท้ายบา่ ยโมงคร่งึ สวนทางกับนกั ว่งิ ๑๐๐ กโิ ลเมตร
ซ่ึงถอื ถว้ ยบะหมี่ก่ึงสำ� เรจ็ รูปและกำ� ลังออกไปต่อรอบ ๒ ผมร้สู ึกมวนทอ้ งอยากอาเจยี นออกมาจริง ๆ
พอถงึ เสน้ ชัยความตนื้ ตันกแ็ ลน่ ขน้ึ มา--เราไม่ต้องว่ิงอีกแล้ว...มนั จบแล้ว*
เกทรระลแ ท๕ก๐ข ดี กจโิ ลำ� กเมดั ต ?ร
ปลายมกราคมขณะเขียนเร่ือง “DNF-ระยะท้อแท้” ซ่ึงตีพิมพ์ วง่ิ เพอื่ เปน็ เกยี รตแิ กว่ งศต์ ระกลู สกั ครง้ั นะ่ เรอ่ื งหนง่ึ แตป่ ระเดน็
ในฉบับท่ีแล้ว ผมเตรียมตัวเพื่อลงว่ิงเทรลระยะทาง ๕๐ กิโลเมตร ขา้ มขดี จำ� กดั สว่ นตวั ไมไ่ ดส้ นใจ และสงสยั ตงดิ ๆ ขดี จำ� กดั อยตู่ รงไหน
ซ้อมวิ่งไปเขียนไป ใจหน่ึงก็เกรงจะว่ิงไม่จบตามระยะหรือ DNF ดัง เหตใุ ดตอ้ งก้าวขา้ มและ...ข้ามไปไหน
ขอ้ เขียน (แลว้ เกบ็ ประสบการณ์มาเล่าเป็นภาคตอ่ )
หรอื จะเหมอื นทผ่ี มแนะนำ� เพอื่ น ๆ นกั วง่ิ มอื ใหมง่ า่ ย ๆ วา่ เวลา
ที่กลัว DNF เพราะเป็นการว่ิงระยะ “เกินมาราธอน” ครั้งแรก ซ้อมอย่าว่ิงแค่เหนื่อยแล้วหยุด ควรฝืนว่ิงต่อไปอีกสักพัก วันต่อ ๆ ไป
ของตัวเอง แถมยังเกินแบบออฟโรด มีเนินหุบ ภูย่อม ๆ คอยบ่ันทอน ก็จะว่ิงได้เยอะขึ้นเป็นล�ำดับ บางคนวิ่งแค่สามส่ีรอบสนาม...เหน่ือย
กำ� ลงั
เลิกวิ่ง ท้ัง ๆ ที่ระบบหายใจ กล้ามเนื้อ เพิ่งเริ่มปรับจังหวะเพ่ือรองรับ
ด้วยระยะเกิน ๔๒ กิโลเมตร เราจึงจัดประเภทเป็นอัลตรา-
มาราธอนซงึ่ มแี ขง่ ตง้ั แตร่ ะยะ ๕๐ กโิ ลเมตร ๑๐๐ กโิ ลเมตร ๑๐๐ ไมล์ งานหนัก พอร่างกายปรับตัวได้ จังหวะหายใจจะสม่�ำเสมอ ไม่หอบ
๑๐ ชั่วโมง หรือตามเส้นทางที่ผู้จัดก�ำหนด เช่น ทางเช่ือมมหาสมุทร ตวั โยนเหมือนทีแรก นนั่ กด็ ูจะไร้เดยี งสาไปหน่อย
รอบภูเขาไฟ ฯลฯ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นการวิ่งเทรลหรือมาราธอนวิบาก
ตามสภาพภูมิประเทศ “กา้ วขา้ มทกุ ขดี จำ� กดั ” ซงึ่ ถอดความมาจาก break all bound-
aries เปน็ คำ� ขวญั ของ “เดอะนอทเฟซ ๑๐๐” รายการวงิ่ เทรลรายการ
ระยะทาง เส้นทาง ตลอดจนคาบเวลาท่ีไม่เคยคุ้น ท�ำให้ต้อง
ศึกษาและตัดสินใจ--เร่ียวแรงจะต้องเตรียมขนาดไหน กลางทางใช้ ใหญ่ของเมืองไทย ปีก่อน ๆ ผมเคยเข้าร่วมในระยะ ๑๕ และ ๒๕
สิ่งใดเติมพลัง อุปกรณ์ สัมภาระบังคับพร้อมไหม รู้สึกว่าเจอแต่โจทย์
ใหม่ให้คดิ ค�ำนวณ กิโลเมตร จงึ เหลอื อีกสองระยะรอเผชญิ คือ ๕๐ และ ๑๐๐ กิโลเมตร
ไม่ว่า ๒๕ หรือ ๑๕ กิโลเมตรในเทรล ยอมรับว่าเหนื่อยล้ามาก แต่
แผนการส่วนตัวคือ ลงวิ่งมาราธอน ๔๒ กิโลเมตร หน่ึงครั้ง ถึงอย่างไรก็ยังไม่เข้าใจถึง “ขีดจ�ำกัด” คงได้แค่กระทบไหล่กันอย่าง
กลางเดือนธันวาคม (ปี ๒๕๕๘) หรือ ๖ สัปดาห์ก่อนวันแข่ง ๕๐ ผวิ เผนิ
กโิ ลเมตร เพอ่ื ซอ้ มใหญไ่ ปในตวั และแนน่ อน...กอ่ นวงิ่ มาราธอนกต็ อ้ ง
ซอ้ มลว่ งหนา้ ๓-๔ เดอื น หลงั จบมาราธอนพักฟื้นฟูร่างกายสักหน่อย ถ้าไม่รู้ขีดจ�ำกัดตัวเอง แล้วจะรู้ได้อย่างไรว่าก้าวข้าม...พ้น
แล้วกลับมาซ้อมต่อในลักษณะ “ลู่ลง” ซ่ึงในฐานะนักวิ่งสมัครเล่นผม ขอบเขต ?
ท�ำตามตารางน้ไี ดบ้ า้ งไม่ได้บ้างตามยถากรรม
อย่างที่บอกว่าเพียงสงสัย...ไม่ได้ต้องการท้าพิสูจน์ ก้าวข้าม
ระหวา่ งนน้ั ยอ้ นถามตวั เองอยบู่ อ่ ยครงั้ ทำ� ไมตอ้ งวงิ่ ถงึ ครง่ึ รอ้ ย หรือทลายขีดจ�ำกัด ตัดสินใจกรอกใบสมัครเทรล ๕๐ กิโลเมตร ด้าน
กโิ ล หนงึ่ อยากหาเรอ่ื งมาเขยี น อกี ดา้ นชอบบรรยากาศการฝกึ ฝนเตรยี มตวั
ไปลงแขง่ คงเหมอื นนกั ดนตรีร็อกเตรยี มตัวออกทัวรค์ อนเสิรต์
วา่ งมากหรอื ไง มาราธอนกน็ า่ จะเกนิ พอสำ� หรบั ความหมายของ
การว่งิ เพ่อื สุขภาพ ก�ำซาบเอนดอร์ฟนิ เหมือนเช่น ๒ ปีหลัง “เดอะนอทเฟซ ๑๐๐” จัดข้ึน ณ สิมา-
ลนิ ทร ์ รสี อรท์ พน้ื ทอ่ี ำ� เภอปากชอ่ ง ตวั เลขผสู้ มคั รรวมทกุ ระยะมากเปน็
หรือต้องการ “ก้าวข้ามขดี จ�ำกัด” ดังท่กี ลา่ วกนั ในสื่อฯ... ประวตั กิ ารณถ์ งึ ๒,๘๐๐ คน บง่ ชว้ี า่ การวงิ่ ประเภทนม้ี าไกลมาก อาจ
* ประโยคซง่ึ ฮารูกิ มรู าคามิ เขียนใน เกรด็ ความคดิ บนก้าววิ่ง ถึงจุดท่ีเรียกวา่ บมู สดุ
บนเสน้ ทางวงรอบ ๕๐ กโิ ลเมตร (ประเภท ๑๐๐ กโิ ลเมตร วง่ิ
เส้นทางเดียวกันสองรอบ) นกั วิ่งจะพบถนน ๕ เปอร์เซน็ ต์ ทเ่ี หลือเป็น
เทรลระดับความสูงชันสะสม ๑,๕๐๐ เมตร
ภายในกำ� หนด ๑๘ ชวั่ โมง นกั วง่ิ เดยี่ ว ๑๐๐ กโิ ลเมตร ฝา่ ดา่ น
184 มนี าคม ๒๕๕๙
